Detta är den första bron över floden Douro. Helt byggd i betong ansågs den en gång vara bron med den största bågen i världen.

Med 66,35 ha ligger Douro Estuary Local Nature Reserve på södra stranden av mynningen av denna flod, nära fiskebyn Afurada, som omfattar Cabedelo och São Paio-bukten, där det finns ett saltkärr. Bland de naturvärden som den skyddar går höjdpunkten till fåglarna som lever här eller passerar här och som lätt kan observeras, eftersom den ligger på migrationskorridoren som kallas "East Atlantic Route".

Vad du kan förvänta Ytterligare info Avbokning F Serra do Pilar-klostret är en stram 1600-talskyrka. Det har klassats av UNESCO som ett världsarv sedan dess 1996. Kyrkan, klassad som ett nationalmonument, utmärker sig för sin cirkulära plan, täckt av ett imponerande halvklotformigt valv, omgivet av en balkong och krönt av en lykta. Inuti sticker det förgyllda och vita snidade verket ut. Det bevarar ett vackert kloster, även klassificerat som ett nationalmonument, med ett cirkulärt valv med en central ribba som stöds av 36 joniska kolonner. Detta manneristiska kloster är ett unikt exempel i Portugal, eftersom kyrkan och klostret är cirkulära i plan, en modell som härstammar från civil arkitektur. Dess geografiska läge var avgörande 1809, under invasionerna av Napoleonska trupper och 1832-33 som militärbas under de liberala striderna. Upphöjd till kategorin fästning har den sedan omvandlats till militärbaracker

Ett besök i Ribeira gick inte att missa. Stadens bästa och vackraste vykort, med alla dess färger, liv och historia, Våga lära känna det!

D. Luís I-bron (eller Ponte Luiz I, i den ursprungliga stavningen inskriven på den), är en bro av metall med två däck, byggd mellan 1881 och 1886, som förbinder städerna Porto och Vila Nova de Gaia (norra stranden och söder), åtskilda av floden Douro, i Portugal.

Uppkallad för att hedra Infante D. Henrique, född i Porto, är det den senaste bron som förbinder Porto och Gaia. Den byggdes för att ersätta det övre däcket på Luís I-bron,

Den invigdes den 4 november 1877 och stängdes den 24 juni 1991, efter att ha ersatts av Ponte de São João.Det anses, tillsammans med Garabit-viadukten, som de största mästerverken utförda av ingenjören Gustave Eiffel. Vid tiden för invigningen var det bron med den största järnbågen i världen. Det har klassats som ett nationalmonument sedan 1982.

Till skillnad från de andra broarna som hittills byggts över Dourofloden i Porto, är Ponte de São João inte en båge, utan en kontinuerlig multipel portik, med vertikala pelare, med tre spännvidder, sammansatt av en central som mäter 250 m, och två sidor på 125 m, och uppburen av två pelare i flodbädden