Saker att göra i Provinsen Panamá

Aktiviteter, attraktioner och turer

#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Ponte das Américas Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Bridge of the Americas By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Miraflores locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Miraflores locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
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Populära aktiviteter

Turer och dagsutflykter

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Panama City: Allt-i-ett-katamarankryssning till Taboga Island

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Privata och skräddarsydda turer

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UTFORSKA PANAMA City 100 % privat + Gamla stan + Kanal + Point

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Äventyr och friluftsliv

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Besök San Blas Paradise - Dagstur till 4 platser + måltid + dryck

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Kurser och workshoppar

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3,5-timmars Afropanamanian matlagning erfarenhet i Panama

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Populära sevärdheter att besöka

Rainy day in Panama City but the charm of this city never ends. A beautiful rainbow over the city invites us to spend a bright day in paradise. #LifeAtExpedia

Centro Comercial Multiplaza

När du besöker Panama City kan du handla eller bara titta på prylar på Centro Comercial Multiplaza. Detta område är omtyckt för sina restauranger.

Centro Comercial Multiplaza
Avenida Balboa

Avenida Balboa

4/5(1 recension)

Shoppa loss lite på Avenida Balboa under ditt besök i Panama City. Promenera runt i naturen under din tid i området.

Avenida Balboa
Calzada de Amador

Calzada de Amador

Ancón har en spännande historia du kan utforska genom att besöka Calzada de Amador. Läget vid havet lockar till härliga promenader, och du får inte heller missa att besöka butikerna i detta sprudlande område.

Calzada de Amador
Cinta Costera

Cinta Costera

Cinta Costera är ett härligt friluftsområde i Panama City. Läget vid havet lockar till härliga promenader under din tid i området.

Cinta Costera
Calle 50

Calle 50

Panama City har en spännande historia du kan upptäcka genom att besöka Calle 50. Besök absolut kasinona i området, och varför inte prova på lite guidade turer?

Calle 50
Panama City skyline during the day #seetheworld

Calle Uruguay

På din resa till Panama City kan du leta saker att köpa med dig hem på Calle Uruguay. Detta familjevänliga område är känt för sina restauranger.

Calle Uruguay

Albrook köpcentrum

I Ancón hittar du det populära shoppingområdet Albrook köpcentrum, där du kan hitta något att köpa med dig hem. Läget vid havet i detta kulturspäckade område lockar till sköna promenader, och det är också berömt för sina restauranger.

Albrook köpcentrum

Via Espana (nöjesgata)

4/5(1 recension)

När du besöker Panama City kan du leta saker att köpa med dig hem på Via Espana (nöjesgata). Läget vid havet lockar till härliga promenader, och du får inte heller missa att besöka kasinona i detta sprudlande område.

Via Espana (nöjesgata)

Miraflores-slussarna

4/5(1 recension)

Ancón har en spännande historia som du kan utforska när du besöker Miraflores-slussarna. Besök butikerna och kasinona i detta livliga område.

Miraflores-slussarna

Områden i Provinsen Panamá

Casco Viejo

Casco Viejo

De historiska sevärdheterna och barerna är några av de saker som gör Casco Viejo så speciellt. Passa på att besöka Independence Square eller Interoceanic Canal Museum när du ändå utforskar området.

Casco Viejo
Summer time in Panama City, blue sky and sunny days to enjoy this city. #lifeatexpedia #PanamaCity #travel

Bella Vista

Resenärer gillar Bella Vista för de populära butikerna, och du kan se mer av Panama City om du hoppar på tunnelbanan på Iglesia del Carmen Station eller Vía Argentina. Tillbringa lite tid med att kolla in sevärdheter som till exempel Via Espana (nöjesgata) och Crown Casino.

Bella Vista
El Cangrejo

El Cangrejo

Det stora restaurangutbudet och kasinona tillhör det som uppskattas mest av dem som åker till El Cangrejo. Komplettera din resa med att besöka Crown Casino eller Luxor Towers.

El Cangrejo
San Francisco

San Francisco

San Francisco är känt för krogarna, och du kan besöka berömda sevärdheter som Centro Comercial Multiplaza och Calle 50.

San Francisco
San Felipe

San Felipe

När du besöker San Felipe måste du passa på att besöka sevärdheter som Independence Square och Interoceanic Canal Museum.

San Felipe
Punta Paitilla

Punta Paitilla

Punta Paitilla brukar uppskattas för det stora restaurangutbudet, och om du är ute efter mer att se och göra kan du överväga en tur till Avenida Balboa eller Multicentro Panama.

Punta Paitilla

Städer nära Provinsen Panamá

Panama City

Panama City

Colon

Colon

Tocumen

Tocumen

Mamey Island near Portobelo, Panama. Private island that requires you take a boat ride past islands full of monkeys to visit it. The water is so clear here, but be careful of the riptides if you swim out too far. #waterlust

Paraiso

San Miguel

San Miguel

Chepo

Chepo

San Miguelito

San Miguelito

Santa Clara

Santa Clara